| | 先ほどバンプラの話しが出ましたが、同排気量のミニが3台買えたそうです。日本は排気量を上回る価格の小型車を造ろうとしないですね。むしろ軽自動車が高級指向の反乱を起こして話題になるくらいです。あちら（EU）では高所得者でもライフスタイルに合ったクルマのサイズを選ぶ風潮が古くから根づいている為、日本の様に「不服があったら、上の排気量をお選び下さい。」とは言えない事情がそこにある。日産ティーダが日本のバンプラとはいささか言い過ぎではあるにしても、価格を踏まえた上で主張は十分理解出来る。その証拠に大型車からのダウンサイジング層の支持は多く、安価なノートを 上回る販売台数になっている。そのダウンサイジング層こそ今すぐ出来るCO2削減ではなかろうか ? 。
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