| | 通常このクラスの用途と云えば、通勤や買い物と割切るのが通説に違いない。しかしEU市場を考慮して作られたとしたら、ある期待が高まる。それは高速巡航性なのだ。新開発のVプラットホームは単なる軽量化に止まる事なく、剛性がすこぶる高い。コーナリングでのロールが無く、直進性に優れているので運転が楽だ。そして何より1,2Lという小型エンジンながら時速100Kmで回転数が約2,000rpmと驚異的な低さに抑えられている。これは10.15モード26Km/Lの低燃費を裏付けるものだろう。
【低価格車ほどメーカーの技術が出る】 新型マーチは、そんな名言にふさわしいコンパクトカーではなかろうか。
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