| | 最近、懐かしいプロポーションをもつ軽自動車が巷で目を引く。
ホンダN-ONEなのだが、まとまりの良い形に魅せられてしまうのは何故だろうと、よくよく観察するに、縦のラインの特にリアビューの傾斜角度に目線がいく。やたらと室内空間をうたい文句とする軽自動車業界にとっては異端児的存在に見える。少なくとも最近発売された「日産DAYZ」のような、便利グッズ的装備車とは根っこから発想の違いが伺える。つまり、燃費の次に来る一手のアプローチの違いなのだと思う。
ダウンサイジングという言葉があるが、N-ONE発売以来フィットの販売台数が落ち込んだらしい。それほどN-ONEの経済性及び走行性能が優れている証拠なのだろう。
「趣味性」と云う付加価値も考慮に入れて小生の中では「N-ONE」は「VW UP!」の対抗馬なのである。
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