| | 50代の小生にとっては実にショックな事であるが、スバルがトヨタの傘下に入った時点で、いづれこうなる事（OEM）は解ってはいた。
スバルといえば、エンジン、駆動系のオーバーコストが最大の特徴。20万キロは平気で走れるエンジンとリッターカーでも採用されない4独サス（四輪独立懸架）は360時代からの伝統だ。
昔、修理工場のおやじが「スバルのアルミ合金は堅くて○○○に比べ、削る手間が3倍だよ！」と、よくボヤいていたのを思い出す。
にっぽんの職人根性をにっぽん人が摘み取る？、、、妙ちくりんな世の中ですね！”？。
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